A gyorsforgalmi út látványterve | Forrás: Arad Megyei Tanács
Felgyorsultak az események a Nagyvárad és Arad között megépítendő gyorsforgalmi út kivitelezése körül: májusban aláírták a szerződést az első, Nagyvárad és Nagyszalonta közötti szakasz megépítésére, a múlt csütörtökön jelentették be, hogy a harmadik, Kisjenő és Arad közötti szakasz építőjét is kijelölték, hétfőn pedig a CNAIR vezérigazgatója arról számolt be, hogy a Szalonta és Kisjenő közötti szakasz „gazdája” is meglett.
A megbízást az ONUR TAAHHUT TASIMACILIK INSAAT TICARET VE SANAYI A.S–STRACO HOLDING S.R.L török–román cégtársulás nyerte el, amely – áfa nélküli áron – 2,76 milliárd lejért kell elvégezze a munkát, és a konkrét útépítésen kívül 26 járulékos létesítmény (parkolók, pihenőhelyek stb.), köztük egy 1,09 km-es híd építését is vállalja. A szerződést tíz napon belül aláírják, amennyiben nem óvják meg a versenytárgyalás eredményét, és a nyertesnek a szerződéskötéstől számítva 24 hónapon belül át kell adnia a gyorsforgalmi utat. A költségeket a 2021–2027 európai uniós költségvetési ciklus infrastrukturális fejlesztési programja keretében fedezik – közölte Cristian Pistol.
A Nagyszalonta–Kisjenő útszakasz hossza 39,7 kilométer, ehhez hozzáadódik egy 10 km-es út, ami a sarkadi román–magyar határátkelőig vezet, és ami összeköttetést teremt a magyarországi autópálya-hálózattal.
A további szakaszok az alábbiak:
- 1. szakasz: Nagyvárad–Nagyszalonta, 33,7 km, amihez hozzáadódik még egy 5,3 km-es csatlakozóút a hajdúváros és a 79-es országút között; ennek a kivitelezésére már aláírták a szerződést egy román–ukrán konzorciummal;
- 3. szakasz: Kisjenő és Arad között, 47,07 km plusz 2,9 km-es bekötőút az aradi nyugati ipari övezetbe; ennek az építője egy török vállalat, a szerződést hamarosan aláírják.
A Nagyvárad és Arad közötti gyorsforgalmi út teljes hossza 120,47 km lesz, és mentesíti majd a tranzit- és teherfogalomtól a jelenlegi országút mentén fekvő településeket. Fontos része lesz az kelet-közép-európai Észak–Dél irányú közlekedési folyosónak is, hiszen az A1-es autópálya Arad–Temesvár közötti szakasza, illetve a majdan megépülő Temesvár–Temesmóra sztráda révén közúti „főütőér” lesz, gyorsforgalmi összeköttetést teremt majd Belgrádig, Szerbia fővárosáig, ebből pedig a romániai gazdaság is hasznot húzhat.
