Új terelőút építésével vezetik ki a tranzitforgalmat a megye második legnagyobb településéről

A projekt becsült értéke 401 millió lej, amihez hozzáadódik még az áfa, és már túl van a kormány technikai és gazdasági elemzésén – idézte a megyei tanács közleménye Sergiu Bîlcea alelnököt. A tervezési szakasz elindult, és a megyei önkormányzat reményei szerint 2026-ban már kiírható lesz a közbeszerzési eljárás a kivitelezésre. Az útépítés finanszírozási kérelmét a közlekedési minisztériumhoz nyújtották be, bízva az európai uniós támogatásban.

Ha megépül ez az út, az Arad tőszomszédságában, a megyeszékhelytől keletre fekvő Öthalom (Vladimirescu/Glogowatz) község teljesen mentesülne a tranzitforgalomtól.

A 12 772 lakosával a megye második legnagyobb településének számító nagyközségben számos új lakónegyed épült, ezek lakói, illetve a hegyaljai településekről ingázók átszelik a települést, nem beszélve a kamionforgalomról, ugyanis Öthalom a 7-es számút országút mentén fekszik, ami a fő összeköttetés a Maros-völgyével.

Az új terelőút összeköttetést teremt majd a kivitelezés előtt álló Arad–Nagyvárad gyorsforgalmi úttal, amelyhez Zimándújfalu közigazgatási területén csatlakozik majd. Öthalom határában található a felhajtó 2024 végén elkészült délkeleti körgyűrűre, ami 11 km hosszú és összeköti az Arad–Temesvár (DN 69) és az Arad–Déva (DN 7) országutakat, tehát gyakorlatilag

bármilyen irányból érkezik majd az autós, nem kell áthaladnia sem Öthalom, sem Arad területén, akár Déva, akár Nagyvárad, Temesvár vagy Nagylak irányába szeretne tovább utazni.

Három új felüljárót is tartalmaz majd az út, továbbá:

• egy új Maros-hidat,
• egy vasúti felüljárót,
• 5 körforgalmat,
• Egy 7,2 km-es kerékpárutat,
• tömegközlekedési megállóhelyeket.

Az Arad és Nagyvárad közötti gyorsforgalmi út kapcsán hétfőn korábban megírtuk, hogy kijelölték a második szakasz építőjét is, így hamarosan kezdődhet a kivitelezés. A gyorsforgalmi valamivel több mint 120 km hosszú lesz, és elkerüli a 79-es számú országút menti településeket. Ez három szakaszban épül meg, a Nagyvárad és Nagyszalonta közötti rész kivitelezésére már megkötötték a szerződés, a Szalonta–Kisjenő és Kisjenő–Arad közötti szakaszok a szerződéskötés fázisában vannak. Ezt követően két éven belül kell megépíteni az utat.

Kapcsolódó

Megvan az Arad és Kisjenő közötti gyorsforgalmi útszakasz kivitelezője

A 47,07 kilométeres szakasz megépítése 2,85 milliárd lejbe kerül áfa nélkül.