Az USL-kormány ma újabb lódítással állt elő a Nagylak-Arad autópálya ügyében: Dan Şova infrastruktúráért felelős miniszter egy tévéműsorban kijelentette, csak szeptemberben tudjuk meg, melyik cég fejezi be a Nagylak-Pécska szakaszt. A Romstradéval tavaly novemberben történt szerződésbontást követően a kormány először 2013 januárjára ígért építőt, majd áprilisra, legutóbb augusztusra, most pedig már szeptembernél tartunk. Şova szerint a nyertes cég 2014 végéig befejezi a szakasz építését, ami enyhén szólva is túlzás, hisz a munkálatoknak 10-15 százaléka készült el eddig, román tempóval képtelenség egy év alatt elkészülni a 20 kilométerrel. Egyébként magyar oldalon 2014 tavaszára elérik a határt.Csak tologatják a határidőt
Az USL-kormány ma újabb lódítással állt elő a Nagylak-Arad autópálya ügyében: Dan Şova infrastruktúráért felelős miniszter egy tévéműsorban kijelentette, csak szeptemberben tudjuk meg, melyik cég fejezi be a Nagylak-Pécska szakaszt. A Romstradéval tavaly novemberben történt szerződésbontást követően a kormány először 2013 januárjára ígért építőt, majd áprilisra, legutóbb augusztusra, most pedig már szeptembernél tartunk. Şova szerint a nyertes cég 2014 végéig befejezi a szakasz építését, ami enyhén szólva is túlzás, hisz a munkálatoknak 10-15 százaléka készült el eddig, román tempóval képtelenség egy év alatt elkészülni a 20 kilométerrel. Egyébként magyar oldalon 2014 tavaszára elérik a határt.A rovatból ajánljuk:
Globális jelenség, aminek oka a termelési költségek emelkedése és a piaci ellátási zavarok.
Többek között vezérlőket, távirányítókat és tápegységeket gyárt a németországi Limoss.
Az amerikai vállalat a termelést Borosjenőből az Európai Unión kívülre helyezi át.
Több mint 50 hektáron terül el, de csak saját használatra termel áramot.
Az első nyolc hónapban a kiadások 86,36 milliárd lejjel haladták meg a bevételeket.
Arad megyében 167 gócpontot találták, és már több mint ezer beteg állatot tartanak nyilván.
