A megrendelő országos út- és autópálya építő (CNADNR) ma a sarkára állt, és végre rájött, hogy a sztrádaszakaszok kivitelezését elnyerő cégekkel nem szerződést kell bontani, hanem büntetni, és kényszeríteni, hogy pörgessék fel a munkálatokat. A CNADNR „történelmi” összegű cédulákat tépegetett le, s a cégeket, többek között az hazai aszfaltkirályokat, összesen 24,4 millió lejes bírsággal sújtotta.
Köztük, természetesen a Nagylak-Arad sztráda első, Pécskáig tartó szakaszát építő Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construcao-Donrep Construct konzorciumot, amely a tervekhez képest a munkálatoknak mindössze 5,88 százalékát végezte el. Az építkezés állásáról készült légi felvételt megtalálják honlapunkon, erről tegnap írtunk, érdemes megnézni. A CNADNR a Romstrade vezette konzorciumot a Pécskáig tartó munkálatok halogatásáért 4,2 millió lejre büntette.
A Szászváros-Nagyszeben szakasz 3. részét építő Impregilo 2,1 millió lejt kell fizessen, a legtöbbet, 13 milliót pedig a Spedition UMB-Pa&Co International- Euroconstruct '98- Com-Axa a Bukarest-Ploieşti közötti sztráda miatt.
A fő kérdés azonban, hogy a bírságolás mellett a CNADNR-nek lesznek-e megfelelő eszközei, hogy a vállalkozásokat munkára serkentsék, vagy minden marad a régiben, és a „plusz kiadásokat” a sértettek majd beépítik az autópályák árába.
Irházi JánosMegbüntették a Nagylak-Pécska autópályaszakasz építőit
A megrendelő országos út- és autópálya építő (CNADNR) ma a sarkára állt, és végre rájött, hogy a sztrádaszakaszok kivitelezését elnyerő cégekkel nem szerződést kell bontani, hanem büntetni, és kényszeríteni, hogy pörgessék fel a munkálatokat. A CNADNR „történelmi” összegű cédulákat tépegetett le, s a cégeket, többek között az hazai aszfaltkirályokat, összesen 24,4 millió lejes bírsággal sújtotta.
Köztük, természetesen a Nagylak-Arad sztráda első, Pécskáig tartó szakaszát építő Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construcao-Donrep Construct konzorciumot, amely a tervekhez képest a munkálatoknak mindössze 5,88 százalékát végezte el. Az építkezés állásáról készült légi felvételt megtalálják honlapunkon, erről tegnap írtunk, érdemes megnézni. A CNADNR a Romstrade vezette konzorciumot a Pécskáig tartó munkálatok halogatásáért 4,2 millió lejre büntette.
A Szászváros-Nagyszeben szakasz 3. részét építő Impregilo 2,1 millió lejt kell fizessen, a legtöbbet, 13 milliót pedig a Spedition UMB-Pa&Co International- Euroconstruct '98- Com-Axa a Bukarest-Ploieşti közötti sztráda miatt.
A fő kérdés azonban, hogy a bírságolás mellett a CNADNR-nek lesznek-e megfelelő eszközei, hogy a vállalkozásokat munkára serkentsék, vagy minden marad a régiben, és a „plusz kiadásokat” a sértettek majd beépítik az autópályák árába.
Irházi János
A rovatból ajánljuk:
A pestisjárvány miatt szeptember 30-ig az EU-ba továbbra sem exportálható.
Az állatállomány védelmében Románia aktiválta az uniós vészhelyzeti mechanizmusokat.
Az amerikai cég 2016-ban 60 millió euróért vásárolta meg az aradi üzemet.
Az üzemet 1891-ben alapította Weitzer János, és kezdetben gőzmozdonyokat gyártott.
A megbetegedett állatokat kényszervágásra ítélték, de nem kell a teljes állományt megsemmisíteni.
A Mathias Corvinus Collegium (MCC) Aradi Képzési Központja gazdaságpolitikai előadásra hívja az érdeklődőket.
