Az aradi Astra Személyvagongyár ma bejelentette, hogy Bukarestben is gyártani fogják a Siemenstől megvásárolt Imperio típusú villamosokat. A kérdés azonban, hogy kinek, ugyanis a gyár még egyetlen megrendelést sem kapott, a közbeszerzési eljárást Kolozsváron a fellebbezésük ellenére elbukták, és oda a lengyel PESA szállíthat.
Aradon az egykori esztergapadgyár utca felőli csarnokát alakították át villamosgyártó részleggé, ezt jelzi a felirat is a falon. Aradon egy prototípust gyártottak le – pontosabban szereltek össze – külföldi szakemberek segítségével, mert a villamos legfontosabb alkatrészeit, alkotóelemeit még a Siemens kinti gyártelepeiről szállítják Aradra.
Az Astra ma bejelentette, hogy a partnerszerződés eredményeként általuk felújított bukaresti RATB Központi Javítóműhely alkalmas a Siemens Imperio Eco villamosok gyártására, kapacitásuk havi három jármű lenne. Cél, hogy minél több városban vegyenek részt a villamosokra kiírt közbeszerzési pályázatokon, csakhogy ezek a forráshiány miatt egyre késnek. Nagyvárad után Kolozsvár volt a második város, amelyik belevágott a járműpark cseréjébe, talán Arad lehet a következő, amennyiben megkapja az ehhez szükséges EBRD-hitelt.
Az Imperio Eco, felszereltségtől függően 1,6-2,8 millió euróba kerül.
Irházi JánosVillamosgyártás papíron
Az aradi Astra Személyvagongyár ma bejelentette, hogy Bukarestben is gyártani fogják a Siemenstől megvásárolt Imperio típusú villamosokat. A kérdés azonban, hogy kinek, ugyanis a gyár még egyetlen megrendelést sem kapott, a közbeszerzési eljárást Kolozsváron a fellebbezésük ellenére elbukták, és oda a lengyel PESA szállíthat.
Aradon az egykori esztergapadgyár utca felőli csarnokát alakították át villamosgyártó részleggé, ezt jelzi a felirat is a falon. Aradon egy prototípust gyártottak le – pontosabban szereltek össze – külföldi szakemberek segítségével, mert a villamos legfontosabb alkatrészeit, alkotóelemeit még a Siemens kinti gyártelepeiről szállítják Aradra.
Az Astra ma bejelentette, hogy a partnerszerződés eredményeként általuk felújított bukaresti RATB Központi Javítóműhely alkalmas a Siemens Imperio Eco villamosok gyártására, kapacitásuk havi három jármű lenne. Cél, hogy minél több városban vegyenek részt a villamosokra kiírt közbeszerzési pályázatokon, csakhogy ezek a forráshiány miatt egyre késnek. Nagyvárad után Kolozsvár volt a második város, amelyik belevágott a járműpark cseréjébe, talán Arad lehet a következő, amennyiben megkapja az ehhez szükséges EBRD-hitelt.
Az Imperio Eco, felszereltségtől függően 1,6-2,8 millió euróba kerül.
Irházi JánosA rovatból ajánljuk:
Globális jelenség, aminek oka a termelési költségek emelkedése és a piaci ellátási zavarok.
Többek között vezérlőket, távirányítókat és tápegységeket gyárt a németországi Limoss.
Az amerikai vállalat a termelést Borosjenőből az Európai Unión kívülre helyezi át.
Több mint 50 hektáron terül el, de csak saját használatra termel áramot.
Az első nyolc hónapban a kiadások 86,36 milliárd lejjel haladták meg a bevételeket.
Arad megyében 167 gócpontot találták, és már több mint ezer beteg állatot tartanak nyilván.
