Egy nemzetközi szakmai felmérés szerint a romániai reptereknek a fele évente és összesen még 50 ezer utast sem vonz, köztük található az aradi is, amely, a szikár pénzügyi adatok alapján, nem több a helyi megyei önkormányzat gőgjénél. A gőg pedig, tetszik vagy sem, sokba kerül az aradi adófizetőknek. De lássuk a számokat: az aradi reptér 2012-ben 14 844 utast „forgalmazott”, ami naponta testvérek között is csupán 40 (!) személyt jelent. Aradon csupán a WizzAir száll le, heti két alkalommal, feltéve, ha nincs köd, mert ebben az esetben a reptér alkalmatlan gépek fogadására, a járat pedig kénytelen Temesváron landolni. Az említett gőg egyébként 2012-ben 723 821 lejes rést ütött a megye költségvetésében, az össze tartalmazza a leszálláshoz szükséges fények költöztetési-fejlesztési költségeit, a részletekbe most ne menjünk bele.
A statisztika szerint romániai viszonylatban Arad utolsó előtti, mögötte csak Tulcea reptere található évi 782 (!) utassal. Tetszik, vagy sem, annak ellenére, hogy a régióban vezető reptér Temesvár is veszített utasforgalomban 2012-ben, Arad sosem fogja még megközelíteni sem a szintjét. Az aradi reptér kimúlását pedig segítette a két város között megépült autópálya, ennek eredményeként Arad továbbra is csak tartalék marad, ideje lenne komolyan gondolkodni a két reptér adminisztrációjának összevonásában. Temesvár 2012-ben 1,038 millió utast szállított, profitja 9,7 millió lej.
Irházi János
