Most már biztosra vehető, hogy két-három év múlva sem kapcsolódik romániai autópálya-szakasz a magyarországi hálózathoz (=Európához), mert az USL-kormány egyszerűen nem akarja befejezni, még az egyetlen reménynek számító Nagylak-Arad szakaszt sem. Miután tavaly felbontották a szerződést a Nagylak-Pécska szakasz építését elnyerő Romstradéval, a napokban nagy titokban a Pécska-Arad szakaszt építő Alpine Bau-val is szerződést bontott a megrendelő CNADNR, mert az osztrák cég csődbe jutott. A gond viszont nem az, hogy a Romstrade tulajdonosa, Nelu Iordache börtönben ül, vagy hogy az Alpine Bau csődbe jutott, hanem hogy a CNADNR tavaly óta nem hajlandó lefuttatni a közbeszerzési pályázatot a Nagylak-Pécska szakaszra, míg az Alpine Bau esetében pedig a szerződést átruházhatták volna annak romániai cégére, az Alpine Romániára. Ha nem másért, de ez a szakasz körülbelül 80 százalékban már kész.
A magyar fél megígérte, 2014 nyaráig elkészülnek a Makó-román határ szakasszal, ami a „mező közepén” fog végződni, mert Románia sokadszorra is képtelen tartani ígéreteit. Ráadásul minden autópályaszakasz a IV-es páneurópai folyosó mentén uniós forrásból épül(hetne).
Az USL aradi szenátorai, képviselői pedig mélyen hallgatnak, ami nem csoda, mert a körgyűrű két, leállított felüljárója ügyét sem akarják-tudják előmozdítani.
(irházi)
