Az USL-kormány sokadszorra is gúnyt űzött Aradból és az országból: ma kiírták a közbeszerzési pályázatot a Nagylak-Pécska közötti, 22 kilométeres sztráda-szakaszra, amelyet a Romstrade kezdett el 2011-ben, de a szerződést, visszaélések miatt felbontották. A kiírás szerint a nyertesnek öt (!) év áll rendelkezésére, hogy befejezze a 22 kilométeres szakaszt, amelynek kb. 10 százaléka már elkészült. Ami azt jelenti, hogy 2014 helyett csak 2018-ban csatlakozik Románia a magyarországi autópályához. A dokumentum megjegyzi: 2018 a határidő, amennyiben fellebbezések nem csúsztatják ezt. A megrendelő CNADNR 308 millió euróra becsüli a költségeket, ám ezt az EU fizeti, amennyiben a kormány képes lesz megoldani a finanszírozás folytatását.
Hónapokra lebontva mindez azt jelenti, hogy a nyertes kivitelező havonta, durván 360 méteres tempót kell diktáljon az építkezésnél. A határidő azért is nevetséges, mert ezen a szakaszon csupán egyetlen felüljárót kell építeni. Nem véletlen, hogy ilyen körülmények között a határidőt eddig tartó, a Pécska-Arad szakaszt építő osztrák Alpine is leállt már kb. két hónapja a munkálatokkal.Autópálya-szakasz havi 366 méteres tempóban
Az USL-kormány sokadszorra is gúnyt űzött Aradból és az országból: ma kiírták a közbeszerzési pályázatot a Nagylak-Pécska közötti, 22 kilométeres sztráda-szakaszra, amelyet a Romstrade kezdett el 2011-ben, de a szerződést, visszaélések miatt felbontották. A kiírás szerint a nyertesnek öt (!) év áll rendelkezésére, hogy befejezze a 22 kilométeres szakaszt, amelynek kb. 10 százaléka már elkészült. Ami azt jelenti, hogy 2014 helyett csak 2018-ban csatlakozik Románia a magyarországi autópályához. A dokumentum megjegyzi: 2018 a határidő, amennyiben fellebbezések nem csúsztatják ezt. A megrendelő CNADNR 308 millió euróra becsüli a költségeket, ám ezt az EU fizeti, amennyiben a kormány képes lesz megoldani a finanszírozás folytatását.
Hónapokra lebontva mindez azt jelenti, hogy a nyertes kivitelező havonta, durván 360 méteres tempót kell diktáljon az építkezésnél. A határidő azért is nevetséges, mert ezen a szakaszon csupán egyetlen felüljárót kell építeni. Nem véletlen, hogy ilyen körülmények között a határidőt eddig tartó, a Pécska-Arad szakaszt építő osztrák Alpine is leállt már kb. két hónapja a munkálatokkal.A rovatból ajánljuk:
Az összeg 1,5 euró négyzetméterenként.
A Leoni 1600 alkalmazottjából 465-től válik meg idén.
Az álláspiacon folyamatosan bukkannak fel olyan lehetőségek, amelyek aktuálisan képesek kitűnni a tömegből. (x)
Bírálta a politikai szférát Gheorghe Seculici.
Globális jelenség, aminek oka a termelési költségek emelkedése és a piaci ellátási zavarok.
Többek között vezérlőket, távirányítókat és tápegységeket gyárt a németországi Limoss.
