A határrendészet Trafic online forgalomfigyelő alkalmazásán közzétett adatok szerint a nagylaki autópálya-határátkelőnél a kilépő oldalon hosszú sorban várakoznak a tehergépjárművek, mert csak három sávon zajlik az ellenőrzés. A magyarázat szerint az ok a magyar határrendészet személyzethiánya.
A tájékoztatás szerint legalább 210 perces várakozási idővel kell számolniuk a kamionsofőröknek a nagylaki autópálya-határátkelőnél; a nagylaki országúti határátkelőnél 90, Gyulavarsándnál szintén 90 perces a várakozási idő a kilépő oldalon. A belépőoldalon a nagylaki autópálya-határátkelőnél 70 percet kell várakozniuk a kamionosoknak.
Hétfőn a fuvarozó cégek Europa 2002 Egyesületének (APTE 2002) elnöke, Adrian Pop úgy nyilatkozott az Agerpresnek, hogy Magyarország a felelős a Romániával közös határán „mesterségesen” létrehozott „krízisekért”. „A magyar hatóságok nem biztosítanak elegendő személyzetet a határellenőrzésre. Emiatt alakulnak ki naponta a kamionsorok” – mondta Adrian Pop.
A szakmai szervezet vezetője úgy vélekedett, hogy „egy percig sem szabad feladni a lobbizást” annak érdekében, hogy Romániát felvegyék a schengeni térségbe. Adrian Pop szerint a fuvarozó cégek forgalmuk 18-22 százalékát veszítik el a határokon kialakuló dugók miatt, és a hivatásos sofőrök inkább magyarországi cégekhez szegődnek el, hogy ne kelljen 10 órákat várakozniuk a határon.
Agerpres
