Az Országutak és Autópályák Országos Társasága szerint a kivitelező szerdán kijavította az Arad–Nagylak sztrádaszakasz egy részén keletkezett gödröket. A vállalat közleményben magyarázkodott, hogy a Nagylak és Pécska között 2014 decemberében, egészen Aradig pedig csak tavaly júliusban átadott autópályán a „fagy és olvadás, valamint a teherforgalom miatt keletkeztek gödrök mintegy 30 négyzetméteres területen”.
A fővállalkozó, az ASTALDI–MAX BOEGL olasz–osztrák konzorcium még frissiben kijavította a hibákat a még garanciában lévő beruházáson.
Az MTI közben arról írt, hogy felbontották a kivitelezési szerződést a Salini Impregilo olasz céggel, amely a dél-erdélyi autópálya megrepedt, majd mintegy 200 méteren elbontott egyik szakaszát építette, és ezt kellett volna helyreállítania. A szerződés felbontását Dan Costescu közlekedési miniszter jelentette be szerdán. A tárcavezető közölte, hogy az elbontott autópályaszakasz helyreállítására új kivitelezőt keresnek. Úgy tervezik, hogy már szeptemberben használható lesz a szóban forgó autópálya.
A dél-erdélyi autópálya Szászváros és Nagyszeben közötti szakaszán 2014 őszétől lehetett közlekedni, ám tavaly szeptemberben a hatóságok kénytelenek voltak lezárni az utat, miután a burkolaton repedések jelentek meg. A szakértők megállapították, hogy 8-10 méteres mélységben víz szivárog be az úttest alá, és ez okozza a felszínen megjelenő repedéseket. Az olasz vállalkozónak helyre kellett volna állítania a mintegy kétszáz méteres elbontott szakaszt, de a miniszter szerint beigazolódott, hogy a felhasznált építőanyagok nem feleltek meg a versenytárgyaláson kiírt feltételeknek, és a kivitelezés is rossz volt. Ezért úgy döntöttek, hogy új versenytárgyalást írnak ki a helyreállításra.
Az ügyben a román korrupcióellenes ügyészség is vizsgálatot indított, majd emiatt decemberben leváltották a román országos útügyi vállalat vezetőjét. A negyedik európai közlekedési folyosó nyomvonalán haladó dél-erdélyi autópálya építését az Európai Unió finanszírozza.
