Visszabontották a járdákat az új hídon, egy szintre hozták az úttesttel | Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A polgármester pénteken, a hídon tartott sajtótájékoztatón kijelentette: nem enged a zsarolásnak, és bírósághoz fordult a szükséges iratok megszerzéséért. Bibarț felidézte, hogy a PAB nyáron előbb csődvédelem alá került, majd felszámolás indult ellene, ám „a szerződésnek megfelelően harmadik fél bevonásával megoldásokat találtak, így a munkálatok folytatódtak”.
„Elkezdődtek a munkák, majd azzal szembesültünk, hogy a felszámoló cég – amelyet egy aradi szenátor felesége vezet – bíróságra hívott bennünket. Előbb szakértői vizsgálatokat kértek, majd a második perben a munkálatok leállítását,
ami veszélybe sodorta volna a decemberi 31-i elszámolási határidőt és a 13,5 millió eurós támogatást.
Végül a bíróságokon – az Aradi Bíróságtól a Törvényszéken át egészen a Temesvári Ítélőtábláig – a város nyert, így a munka folytatódhatott” – mondta a polgármester. Az elmúlt két hétben azonban ugyanaz a felszámoló cég „nem engedett hozzáférést a dokumentumokhoz, amelyek a volt PAB székhelyén vannak elzárva, és amelyekhez sem az önkormányzat, sem az építési felügyelők nem férnek hozzá. Ezek az iratok eredetiben szükségesek az átvételhez” – hangsúlyozta Bibarț.
„Írásban kértük a hozzáférést, de nem kaptunk választ. Ezen a héten már nyíltan zsarolásról beszélhetünk: közölték, hogy csak akkor adják át a dokumentumokat, ha aláírjuk a szerződés felbontását, mondván, úgyis megszűnt a PAB. Második lépésként pedig a garancia felszabadítását kérnék, hogy hozzájussanak a 6 millió euróhoz, amely részben a BCR bank garancialevelében, részben az önkormányzat számláin van zárolva. Természetesen ezt nem fogadjuk el” – jelentette ki a polgármester.
Bibarț hozzátette: pénteken aláírta a BCR garancialevelének végrehajtását, így „a teljes összeg – a garancia és a garancialevélben szereplő pénz – az önkormányzat számláin van zárolva, összesen 6 millió euró, amelyet a híd munkálatainak alakulása szerint használnak fel.
„Nem engedjük, hogy néhány felszámoló céghez köthető ügyeskedő akadályozza a híd átvételét, saját 6 millió eurós érdekük miatt veszélybe sodorva Aradot és az uniós támogatást” – szögezte le.
A sajtótájékoztató után kiadott közleményében a polgármester hangsúlyozta: „függetlenül attól, milyen játszmát folytat a PAB România ideiglenes felszámolója, a munkálatok átvétele az év végéig megtörténik”. Bibarț végül hozzátette: a Maros fölött épült kábelhíd „sikeresen teljesítette a terhelési próbákat”, jelenleg a korlátok áthelyezése zajlik, a munkálatok pedig a befejezéshez közelednek.
Elúszhat az uniós támogatás
Az új hidat nyáron kellett volna átadni a forgalomnak, de az önkormányzat nem írta alá a jegyzőkönyvet, mert szemmel láthatóan deformációk jelentek meg a hídon. Augusztusban még november 15-ét szabták meg a híd átadási határidejének, amikor Călin Bibarț a tervező és a kivitelező egy-egy képviselőjének a társaságában az Aradot Újaraddal összekapcsoló hídnál ismertette a problémák kijavításának javasolt megoldásait. Mint mondták, 1500 tonnával csökkentik a függőszerkezet súlyát, mert ettől remélik, hogy visszaemelkedik az úgynevezett „vörös vonalig”, a projektben szereplő szintig.
A súlycsökkentést egyes elemek, például a szalagkorlátok ideiglenes leszerelésével, és a járdák és járdaszegélyek lebontásával érik el, a gyalogos forgalomnak kialakított részt egy szintre hozzák az úttesttel. Végül „újrahangolják” a merevítő elemeket, és ha kell, új feszítőkábeleket szerelnek fel. Az illetékesek véleménye szerint a terv és a kivitelezés is helyes volt, viszont az ideiglenes tartópillérek eltávolítása nem megfelelő sorrendben történt, ezért süllyedhetett meg a híd a saját súlya alatt.
A 295 méter hosszú, 23,5 méter széles, kétirányú gépjárműforgalmat lebonyolító híd kerékpárutakkal és LED-es díszkivilágítással épült, fontos közlekedési kapcsolatot biztosítana az UTA, a Konfekció, Pernyáva és Alfa negyedek, valamint Újarad között, tehermentesítve a városközpontban lévő, a budapesti Szabadság-híd mintájára épült egykori Károlyi Gyula- (ma Traian-) hidat, illetve az ezt kikerülni szándékozóknak nem kellene az autópályára felhajtaniuk, ha az említett városrészek között akarnának gyorsabban közlekedni.
A beruházás része egy 227 millió lejes, európai uniós forrásból finanszírozott közlekedésfejlesztési projektnek, amely magában foglalja elektromos buszok töltőállomásainak telepítését, 23 közlekedési megálló korszerűsítését, 20 jelzőlámpás csomópont fejlesztését, valamint több száz fa és cserje telepítését.
Csődöt jelentett a kivitelező
Szeptemberben a kijavítási munkálatok leállítását kérték azok a csődbiztosok, amelyeket a kivitelező, a PAB România vállalat ideiglenes adminisztrátoraiként jelölt ki a bíróság. Két felszámoló cégről van szó, amelyek azt kérték az igazságszolgáltatástól, hogy állítsa le az aradi hídon végzett javítási munkálatokat, amiket a fő kivitelezőnek garanciális alapon kellett elvégeznie, illetve rendeljen el új szakértői vizsgálatot annak megállapítására, hogy a speciális mérnöki és építészeti szakértelmet igénylő ferdekábeles híd nem a fővállalkozó, hanem a tervező, illetve az alvállalkozók hibájából szenvedett szabad szemmel is jól látható deformációkat még azelőtt, hogy átadták volna a megrendelőnek, vagyis az önkormányzatnak.
A két cég az Expert SPRL és a CITR SPRL. Călin Bibarț szerint a háttérben nem csupán műszaki kérdések húzódtak, hanem anyagi tét, ugyanis a csődszakértők – szerinte – nem szeretnék, ha a városvezetés élne a jogával, és felhasználná a letétet. Egy csődeljárásban évtizedes gyakorlatot szerzett forrásunk közölte: nagyértékű beruházások esetén a versenytárgyaláson győztes cégnek banki garanciát kell letétbe helyeznie, amit késés, nem megfelelően elvégzett munka vagy bármilyen más probléma esetén az ügyfél „lehívhat”.
Az 1993-ban Aradon alapított PAB România fő tevékenysége a fémszerkezetek és profilok gyártása, illetve forgalmazása, de építkezéssel is foglalkozik, például több nagybani áruházlánc és barkácsbolthálózat üzletét a Sandu Ion üzletember (egykori futballmecénás) nevével fémjelzett vállalat húzott fel. Információink szerint a Németországban, Nagy-Britanniában és Szerbiában is leányvállalatokkal rendelkező cégnek nem az aradi hídépítésbe „törött bele a bicskája”, hanem már korábban is csődvédelmet kért.
Politikai játszmát sejt a polgármester
Călin Bibarț polgármester politikai összeesküvést sejt az ügy mögött. Tény, hogy egyik legnagyobb kritikusa a híd kapcsán Dorian Curcanu, a Mentsétek meg Románia Szövetség (USR) önkormányzati képviselője volt attól kezdve, hogy kiderültek az építmény szerkezeti problémái. Ennek az a pikantériája, hogy az USR helyi (és országos) koalícióban van a polgármester pártjával, a Nemzeti Liberális Párttal (PNL), sőt az egyik alpolgármestert is az USR adja Aradon, tehát nehezen elfogadható Bibarț számára, hogy az USR-s tanácsos nyilvánosan bírálta.
Ennek kapcsán vetette fel az elöljáró – még szeptemberben –, hogy „vajon véletlen, hogy a javítási munkálatok leállítását az Dana Simona Anghel csődbiztos kéri, aki történetesen az USR-szenátor, a párt aradi szervezete elnökének, Răzvan Anghelnek a felesége?” A csődeljárási ügyekben jártas forrásunk szerint felesleges politikai játszmákat képzelni az ügy mögé, itt csupán gyakorlatiasságról és üzleti érdekről lehet szó csupán.
A szenátor, akire az aradi polgármester utalt, Răzvan Anghel az Agerpresnek nyilatkozva kijelentette, hogy soha nem avatkozott be az önkormányzat és a felesége által képviselt felszámoló cég közötti vitába. „Nem folytattam semmilyen beszélgetést a feleségemmel ebben az ügyben, és soha nem próbáltam befolyásolni a felszámoló cég döntéseit” – mondta. Felesége azt közölte a hírügynökséggel, hogy később fogalmazza meg hivatalos álláspontját.
