Július 17-én zárul az EU kinevezett szakbizottságának vizsgálata, s amennyiben a jelentés megerősíti, hogy a Nagylak-Arad autópálya első, Pécskáig tartó szakaszának kivitelezését elnyerő konzorcium visszaéléseket követett el, nem fizetik ki a megrendelő út- és autópálya vállalatnak (CNADNR) a következő részletet. A finanszírozás leállításának lehetőségét Victor Ponta kormányfő is megerősítette.
A két szakaszra osztott, összesen 39 kilométeres Nagylak-Arad autópálya első felének a kivitelezését az egyik romániai aszfaltkirály, Nelu Iordache birtokolta Romstrade nyerte el konzorciumban a portugál Monteadriano Engenharia e Construcao, valamint a Donep Construct céggel. A portugálok időközben kiléptek a konzorciumból, mert a Romstrade nem fizette ki nekik az elvégzett munkálatokat.
A botrány mögött politikai leszámolás és gazdasági érdekek húzódnak, a májusban hatalomra jutott USL minden, az előző kormány által kötött szerződést szeretne felbontatni, hogy saját holdudvarába tartozó vállalkozásoknak adják ezeket. Még annak árán is, hogy Románia egyre inkább leszakad Európa közúti és vasúti infrastruktúrájáról.
Irházi János
