Elkészült, de még nem biztonságos | A polgármesteri hivatal által közzétett felvétel
Az eredetileg idén nyárra ígért hídavató elhalasztását Călin Bibarț aradi polgármester azzal indokolta a sajtótájékoztatóján, hogy a munkálatok átadási-átvételi jegyzőkönyvének aláírása előtt az önkormányzat műszaki ellenőrei hiányosságokat tapasztaltak a feszítőkábelek mentén, ezért kötelezték a tervezőt és a kivitelezőt, hogy javítsák ki a hibákat.
Szerettük volna már most használatba adni a hidat, de a jelek szerint legalább egy hónappal el kell halasztani a felavatását. Tudjuk, hogy egy ferdekábeles híd megépítése kihívást jelent a legtapasztaltabb kivitelezőnek is, de nem kockáztathatjuk a közlekedők biztonságát. Arról nem beszélve, hogy nem egy-két évre, hanem legalább száz évre tervezzük a hidat, addig semmilyen műszaki problémának nem szabad adódnia
– jelentette ki a városvezető.
A polgármester hozzátette: mind a tervező, mind az építő köteles garanciálisan helyrehozni a hibákat, és ha ez plusz költséggel jár, azt a már leszerződött a munkadíjból kell fedezzék. Lazăr Faur alpolgármester hozzátette: négy lehetséges megoldásról tárgyaltak eddig, éspedig a meglévő kábelek megfeszítéséről, további sodronyok felszereléséről, a híd aljzatának alátámasztásáról, az utolsó variáns pedig az első háromnak a kombinációja.
A 165,7 millió lejbe kerülő híd egy a közlekedési infrastruktúra modernizálását célzó megaprojekt keretében épült meg. Ennek a 227 millió lejes, európai uniós alapokból finanszírozott folyamattervnek része továbbá töltőállomások telepítése elektromos autóbuszoknak, 17 busz- és villamosmegálló felújítása, illetve hat új megállóhely létesítése, a tömegközlekedési útvonal kiterjesztése, 20 útkereszteződés ellátása új jelzőlámpákkal, több száz facsemete ültetése a főbb útvonalak mentén.
A hídépítési munkálatok 2022-ben kezdődtek: a létesítmény 295 méter hosszú, 23,5 méter széles, a gépjárműveken kívül a kerékpárosok is használhatják, számukra külön biciklisávot alakítottak ki rajta.
Az új híd a Maros északi partján lévő Alfa-negyed és a déli parton fekvő Zsigmondháza között teremt közvetlen összeköttetést, de a terv szerint egész Újarad, illetve az UTA-, a Konfekció-, Pernyáva (Erzsébetváros) és Buzsák negyedek lakói élvezhetik majd előnyét. Ez a híd tehermentesíti majd a jelenlegi újaradi hidat, a Traian- (a budapesti Szabadság-híd mintájára épült egykori Károlyi Gyula-) hidat, amelyen villamosok és a gépjárművek is közlekednek, de mindkét irányban csak egy-egy sáv áll rendelkezésükre, ezért csúcsidőben „bedugul” az Arad és Újarad közötti nagy forgalom miatt.
Mivel a két történelmi régió között a Maros a határvonal (Arad a Partiumhoz, de a déli városrész, Újarad már a Bánsághoz tartozik), az új ferdekábeles híd a két vidék között teremt majd új közúti összeköttetést.
