A polgármester terve szerint ingyenesen utazhatnánk a villamosokkal, buszokkal | Fotó: ctparad.ro
A városvezető korábbi bejelentése szerint a kedvezmény kompenzálná a helyi adók és illetékek drasztikus emelését (a lakóépületek adója bizonyos esetekben több mint száz százalékkal nőtt, és a gépjárművek, illetve a telkek után fizetendő illetékek is bántóan megdrágultak), ezenkívül növelné az elmúlt években jelentős infrastrukturális fejlesztéseken átesett tömegközlekedés kihasználtságát, előnyben részesítené a környezetkímélőbb utazást a saját gépjárműhasználattal szemben.
A városvezető nyílt levélben fordult az Arad megyei parlamenti képviselőkhöz és szenátorokhoz (pártállásuktól függetlenül), támogatásukat kérve egy olyan törvénymódosításhoz, amely lehetővé tenné, hogy az önkormányzatok saját hatáskörben dönthessenek a teljes körű díjmentes közlekedés bevezetéséről – erről számolt be hétfő kora délutáni sajtótájékoztatóján az elöljáró.
Bibarț szerint a jelenlegi jogi keret nem teszi lehetővé, hogy a helyi tanács ilyen irányú döntést hozzon, ezért szükség van a vonatkozó jogszabályok módosítására. A kezdeményezés nem csupán szociális jellegű, hanem szervesen kapcsolódik az elmúlt években megvalósított, európai uniós forrásokból és helyi társfinanszírozásból létrejött közlekedési fejlesztésekhez.
Ezek a beruházások ne maradjanak pusztán megvalósított projektek, hanem állítsuk konkrétan az aradiak szolgálatába
– hangsúlyozta. Emlékeztetett arra, hogy a Maros-parti megyeszékhely azon kevés romániai városok közé tartozik, amelyek szinte teljesen új villamosflottával rendelkeznek:
- 50 modern szerelvény már forgalomban van, további három pedig gyártás alatt áll;
- ehhez jön még 14 elektromos autóbusz és mikrobusz vásárlása.
„Azt szeretnénk, ha ezeket a környezetbarát járműveket minél többen használnák a személyautók helyett, egy zöldebb és biztonságosabb város érdekében” – fogalmazott Călin Bibarț, aki szerint a törvénymódosítás országos szinten is jó gyakorlatot teremthetne, és nagyobb mozgásteret biztosítana a helyi közösségeknek saját közpolitikáik kialakításában.
Bővülhet az ingyenes tömegközlekedésre jogosultak köre
Amíg a parlament nem dönt a jogszabály módosításáról, az aradi önkormányzat a jelenlegi törvényi lehetőségeket kihasználva terjeszti ki az ingyenes tömegközlekedésre jogosultak körét. A városvezetés javaslata szerint:
- a véradók a jelenlegi 50 százalékos kedvezmény helyett teljes díjmentességet kapnának,
- a 70 év alatti nyugdíjasok esetében pedig az ingyenes utazás felső jövedelmi határát a jelenlegi 1400 lejről az európai átlagnyugdíj szintjére emelnék, így jóval több idős aradi részesülhetne a támogatásban.
Jelenleg a 70 év feletti, illetve a minimálnyugdíjasok mellett ingyenességet élveznek a közoktatásban résztvevő diákok, emellett a Tánczos Barna korábbi RMDSZ-es környezetvédelmi miniszter mandátuma idején bevezetett „zöld péntek” program keretében bárki ingyen utazhat a helyi tömegközlekedési vállalat járművein a hét utolsó munkanapján.
Reméli, hogy júniusra megszületik a módosítás
A polgármester elmondta: a hivatal jogi osztályának elemzése alapján két jogszabály módosítása szükséges ahhoz, hogy a teljes körű ingyenesség minden aradi számára bevezethető legyen. A módosítási javaslatok már elkészültek, és a parlamenti képviselők elé kerülnek a februári ülésszak kezdetén. Bibarț szerint, ha a törvénymódosításokat időben benyújtják, semmi akadálya annak, hogy azokat június végéig elfogadják és kihirdessék. Ezt követően a helyi tanács már megteheti a szükséges lépéseket az ingyenes közlekedés bevezetésére.
A polgármester kezdeményezését kifogásolta a kormány területi megbízottja, Mihai Pașca prefektus, aki szerint Bibarț ezzel saját magát akarta jó színben feltüntetni, az ingyenességnek pedig „az aradiak fizetik meg az árát”.
Gyors, kulturált, pontos és kiszámítható közösségi közlekedést kell biztosítani, hogy versenyképes alternatívát jelentsen az autóhasználattal szemben. Ha ugyanis fél órát kell várni a villamosra – ahogy ez ma még előfordul –, akkor hiába új a jármű, nem működik a rendszer
– fogalmazott akkor Mihai Pașca, aki egyébként párttársa is a polgármesternek, hiszen mindketten a Nemzeti Liberális Párt (PNL) színeiben jutottak pozícióhoz.
A prefektus szerint a tömegközlekedési vállalat (CTP) „költségvetési fekete lyuk”, aminek a büdzséje több mint 80 százalékát a városkasszából fedezik, míg a saját bevételek, vagyis a jegyeladások alig 10 százalékot jelentenek. Az önkormányzat hozzájárulása a fenntartáshoz évi közel 70 millió lejre rúg, és a vállalat teljes költségvetésének nagy része a mintegy 500 alkalmazott bérére megy el. Mihai Pașca úgy vélte, hogy a tömegközlekedés ingyenessé tételével a vállalat veszteségei mélyülnek, amit később a helyi költségvetésből, tehát az aradiak adóiból kell kipótolni.
