A felújítási munkálatok alá vont útszakasz pont az a rész, ami között még nem készült el az autópálya, ezért a gépjárművek – mindkét irányú forgalomban – ezt az utat használják, a nagy terhelés miatt viszont tönkrement a burkolat. Az utóbbi hónapokban 10-14 ezer között váltakozott a hegyvidéken kanyargó útszakaszon áthaladó gépjárművek napi átlaga – írta sajtóközleményében a temesvári székhelyű regionális út- és hídépítő vállalat (DRDP).
A tervek szerint a Marzsina községhez tartozó Kossó és Kiskossó között teljes egészében újjáépítik az 1962–1967 között elkészült utat, Kiskossó és Holgya között pedig új aszfaltréteget öntenek, de mindenütt javításokat végeznek, ahol kátyúk, repedések jelentek meg. A munkálatok nappal zajlanak, de a forgalomirányító jelzőlámpák éjjel is működnek majd, és csak sávonként felváltva lehet majd közlekedni.
A hétfőn életbe lépő, és két hónapig érvényben lévő korlátozás értelmében nem haladhatnak itt át a 7,5 tonnánál nagyobb járművek, kivételt csak a személyszállító autóbuszok és az élő állatokat számító kamionok jelentenek.
A korlátozás hatálya alá eső teherautósofők a határtól (Nagylaktól) az ország belseje felé két kerülőút között választhatnak: Arad autópálya rangú körgyűrűjétől (A11) a 7-es országúton (DN7), a Maros völgyén át egészen Marosillye autópálya-felhajtójáig, vagy a bálinci sztrádakijárónál letérnek a lugosi autópályára (A6), majd Lugostól a 6-os országúton (DN6) folytatják az utat Karánsebes és Hátszeg érintésével a piskitelepi A1-es felhajtóig (ez kb. 180 km-es kitérő).
Az ország belseje felől Nyugatra tartó kamionok a marosillyei lehajtónál térnek majd a 7-es országútra (DN7), és folytathatják az utat Aradig, ahol visszajuthatnak az A1-es autópályára.
