Órákig vesztegeltek a nyílt pályán | Illusztráció: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
Az infrastrukturális fejlesztéseket nyomon követő, szakértőkből álló csoport szerint az incidens, amely miatt az Aradról Bukarestbe tartó vonat tíz órás késéssel érkezett meg, még január 8-án történt – írja a Krónika.
Január 8-án este a vadonatúj PNRR-es 482-007 mozdony meghibásodott, az általa vontatott IRN 79 szerelvény az éjszaka közepén ötórás késést szedett össze Arad és Temesvár között, és végül január 9-én délután 6 órakor érkezett meg Bukarestbe, ahelyett, hogy reggel 8 órakor érkezett volna meg
– számoltak be az egyesület képviselői a Facebookon, magyarázatot követelve a közlekedési minisztertől és a Román Vasúttársaság (CFR) vezetésétől. Arra is felhívták Ciprian Şerban miniszter figyelmét, hogy „egy, a közelben tartózkodó, magánvállalkozásnál dolgozó mozdonyvezető, aki dízelmozdonyt vezetett, nem volt hajlandó elvontatni a meghibásodott vonatot, mert lejárt a műszakja”.
A 79-es vonatnak több mint három órát kellett várnia egy másik, Bukarestből érkező vonatra, hogy kölcsönkérje annak mozdonyát. Az egyesület szerint ráadásul, ahelyett, hogy sürgősen elvontatták volna az IRN 79-et Temesvárra,
az ország nyugati részén talált egyetlen működőképes mozdony további két órát veszített hajnali 2 és 4 óra, Vinga és Orczyfalva között,
hogy a meghibásodott pótlómozdonyt a 79-es szerelvény végére vontassa, hogy azt is el lehessen vinni Temesvárra.
A Pro Infrastruktúra Egyesület egyúttal arra is felhívta a figyelmet, hogy a nemzetközi vonatokat olyan útvonalakra küldik, amelyeken felújítások zajlanak, és csak egy vágány áll rendelkezésre a forgalom számára. „Nyilvánvaló, hogy ha valami meghibásodik, az egyetlen rendelkezésre álló vágányon zár keletkezik, és a segítségnyújtás lehetőségei korlátozottak lesznek” – hangsúlyozták.
