Hegyaljai villamos vasút centenáriuma: egy közlekedési remekmű tönkretételének „ünnepe”

Petru Cuvineanu, Bognár Levente Petru Cuvineanu, Bognár Levente

Nem biztos, hogy Aradon a közlekedési vállalatnak (CTP), a polgármesteri hivatalnak ünnepelnie kellene, hogy száz évvel ezelőtt, 1913. november 11-én fejeződött be a hegyaljai vonal villamosítási munkálata, s ettől a naptól kezdve elektromos meghajtású kocsik közlekedtek az Arad-Gyorok, valamint a Pankota-Gyorok-Radna vonalon. A hivatalos indoklás szerint, az ünneplés oka, hogy ez volt Románia első villamosított vonala, s ez is maradt a '60-as évek közepéig. Az érezhetően kényszer-ünneplés indokolatlanságának több oka is van: 1913-ban Arad nem tartozott Romániához, Romániának semmi köze a vonal villamosításához. A másik, hogy a későbbi román közigazgatás az évtizedek során végül nem fejlesztette, hanem tönkretette az Európa-hírű vonalat, felszedték a vágányokat Pankota és Radna között, mai napig egyetlen régi kocsit sem közlekedtetnek nosztalgiavasútként, a gyoroki remiz lepukkant, az ott kialakított „múzeum” látogathatatlan, a Hegyalja téri állomást rég lebontották – és még sorolhatnánk az „adósságokat” Araddal szemben –, vagyis gyakorlatilag semmit nem tettek azért, hogy a Zöld nyíl emléke megmaradjon, éljen az aradiak tudatában. És még egy adalék: a pankotai remízt a múlt hónapban eladták, az új tulajdonos benzinkutat épít a telken, az épületet pedig lebontja. Többek között ezért volt érthetetlen a mai sajtótájékoztató, amelyen Petru Cuvineanu, a CTP műszaki igazgatója elevenítette fel a Zöld nyíl rövid történetét, majd elmondta, hétfőn, november 11-én a témában szimpóziumot szerveznek a városházán, leleplezik az egykori állomás makettjét a Hegyalja téren. Az Aradi Hírek kérdésére, hogy a makett helyett miért nem állítanak ki egy felújított, korabeli kocsit, az igazgató azt válaszolta: ennek faszerkezete nem bírná az időjárás viszontagságait, és amúgy sincs pénzük ilyesmire. Egyébként három régi kocsit korábban felújítottak, de ezek nem gurulhatnak be hétfőn a belvárosba, mert a gyoroki híd felújítása még folyik. Hétfőn ezért autóbusz viszi ki az érdeklődőket a gyoroki remízbe, ahol folytatódik az ünneplés. A mai tájékoztatón jelen volt Bognár Levente alpolgármester is, aki a hegyaljai villamos fontosságáról, szerepéről beszélt. Ha valaki nosztalgiázni szeretne, akkor a CTP honlapján talál korabeli fotókat a Zöld nyílról, itt: http://www.ctparad.ro/index.php/galerie/category/2-centenar

Irházi János

Amikor még közlekedett (Forrás: CTP) Amikor még közlekedett (Forrás: CTP)

A rovatból ajánljuk:

Duguláselhárítás: felelőtlen vécéhasználatra panaszkodik a vízművek
Havonta több tucat tonna hulladékot – főleg nedves törlőkendőket és textíliákat – szednek ki a szennyvízvezetékekből.
Fogatos hazafi
Aradon tilos igavonó állat által húzott járművekkel közlekedni a közutakon, ezért közel kétezer lejre büntették meg a fiákerest.
Szerelmespárok lakatok százaival aggatták tele a gyalogoshíd korlátját
Vannak helybeliek, akik szép szokásnak nevezik, mások a híd szerkezete miatt aggódnak.
Kelendő a virág – csakhogy közterekről lopkodják
A zöldövezetek rongálásáért akár 1000 lejes pénzbírság is kiszabható.
Román–magyar egymásrautaltság Aradon
A március 15-i eső közös ernyő alá kényszerítette a meghívottakat.
Fogadj örökbe egy zöldövezetet! Kampányt indít az aradi önkormányzat
A jelentkezőknek vállalniuk kell, hogy két évig gondozzák az „adoptált” területet.