Csak aki tömegközlekedik Aradon tudja, mennyire mocskosak, „ragadósak” a villamosok – és persze a buszok is –, a közlekedési vállalatnál (CTP) a járművek takarítása a tapasztalatak alapján kivételes luxustevékenységnek számít. A cég most viszont írásban bevallotta, hogy még papíron is durván három havonta egyszer takarítják ki a járműveket, mossák meg kívülről is.
A rendes havi önkormányzati ülések egyik napirendi pontja mindig a város alárendeltségébe tartozó vállalatok következő havi tevékenységi terve. A CTP az augusztusi tervében, többek között 60 villamos külső-belső takarítását, mosását jelölte meg, ami a 160 egységre rúgó járműparknak közel a harmada. S látva e tevékenység végeredményeit, nem biztos hogy a cég takarító személyzete képes munkanaponként három (!!!!!) villamost kiseperni, felmosni, lemosni a korlátokat, üléseket, ablakokat stb. A valós helyzet pedig még tragikusabb: nem mind a 160 jármű közlekedik (=koszolódik) naponta, ráadásul a mikelekai és mosóczi felüljárók tavaly augusztusban kezdődött felújjtása alatt több tucat jármű pihent a remizben, volt idő az alaposann takarításra. Az eredmény azonban nem tapintható.
A papír mindent elbír, a pénzt pedig a takarításra is felveszik a helyi költségvetésből.
(irházi)Bevallották: háromhavonként takarítják Aradon a villamosokat
Csak aki tömegközlekedik Aradon tudja, mennyire mocskosak, „ragadósak” a villamosok – és persze a buszok is –, a közlekedési vállalatnál (CTP) a járművek takarítása a tapasztalatak alapján kivételes luxustevékenységnek számít. A cég most viszont írásban bevallotta, hogy még papíron is durván három havonta egyszer takarítják ki a járműveket, mossák meg kívülről is.
A rendes havi önkormányzati ülések egyik napirendi pontja mindig a város alárendeltségébe tartozó vállalatok következő havi tevékenységi terve. A CTP az augusztusi tervében, többek között 60 villamos külső-belső takarítását, mosását jelölte meg, ami a 160 egységre rúgó járműparknak közel a harmada. S látva e tevékenység végeredményeit, nem biztos hogy a cég takarító személyzete képes munkanaponként három (!!!!!) villamost kiseperni, felmosni, lemosni a korlátokat, üléseket, ablakokat stb. A valós helyzet pedig még tragikusabb: nem mind a 160 jármű közlekedik (=koszolódik) naponta, ráadásul a mikelekai és mosóczi felüljárók tavaly augusztusban kezdődött felújjtása alatt több tucat jármű pihent a remizben, volt idő az alaposann takarításra. Az eredmény azonban nem tapintható.
A papír mindent elbír, a pénzt pedig a takarításra is felveszik a helyi költségvetésből.
(irházi)A rovatból ajánljuk:
A Citizenit Egyesület kezdeményezésére „dobták fel” a városképet kortárs utcai művészek.
A cél a kóbor állatok számának csökkentése és a felelős kutyatartás népszerűsítése.
Aradon egyre több helyen helyezik üzembe az úgynevezett digitális hulladékszigeteket, de úgy látszik, a lakosság egy része nincs felkészülve azok civilizált használatára.
A hőerőműnél, az aradi várban és a régi gáji laktanyában tett látogatást Ilie Bolojan.
297 esetben nem adták vissza időben a bicikliket, 45-öt már sikerült visszaszerezni.
A polgármesteri hivatal szabotázst gyanít, ezért vizsgálatot rendelt el.
