Szinte naponta két-három kilométeres kamionsorok állnak Nagylak Arad felőli bejáratánál. Mivel a határállomásban a vámkezelés miatt torlódnak a tehergépkocsik, a város önkormányzata úgy döntött, hogy csak fokozatosan engedi be a külföldre tartó járműveket Nagylak területére. „Lezárnák az útkereszteződéseket, elfoglalnák a gyalogátkelőket, ráadásul a főút mentén lakók nem tudnának kihajtani az autóikkal a kapun, ha itt várakoznának a kamionok. Nem beszélve arról, hogy egyes sofőrök a szemetet is eldobálják, vagy a szükségleteiket a kocsi mellett végzik el” – magyarázta Dusán Somrák nagylaki alpolgármester az Aradi Hírek kérdésére.
A kamionsor balesetveszélyes, hiszen a 7-es számú országúton mindkét irányban csak egy-egy sáv van, és bár megkérték a sofőröket, hogy minél közelebb húzzanak az út széléhez, így is nehezen férnek el a járművek egymás mellett a másik sávon. A prefektúra egyébként korábban megtiltotta az út menti várakozást a nemzetközi forgalomban érdekelt nehézgépjárműveknek, de parkolók híján nincs jobb megoldás. A nagylaki önkormányzat a közúti rendőrséggel és a prefektúra illetékeseivel döntött arról, hogy csak két-hármasával engedi tovább a járműveket. „Öt benzinkút van a város területén, és megegyeztünk velünk, hogy amint a parkolóikban megüresednek a helyek, jelzik a város határában posztoló helyi rendőröknek, hogy hány autót engedhetnek tovább – folytatta Somárk. – Egyébként a szolgálatos helyi rendőröknek a nagylaki közterületek biztosítása lenne a feladatuk, nem az országút mentén állni, de kevesen vannak, nincs más megoldás.”
A kamionsofőrök átlagban másfél-két órát várakoznak még mielőtt a vámba érnének. Nagylak kérte a szállítási minisztériumtól parkoló, illetve a sebességkorlátozás céljából járdaszigetek építését.Torlódnak a kamionok Nagylaknál
Szinte naponta két-három kilométeres kamionsorok állnak Nagylak Arad felőli bejáratánál. Mivel a határállomásban a vámkezelés miatt torlódnak a tehergépkocsik, a város önkormányzata úgy döntött, hogy csak fokozatosan engedi be a külföldre tartó járműveket Nagylak területére. „Lezárnák az útkereszteződéseket, elfoglalnák a gyalogátkelőket, ráadásul a főút mentén lakók nem tudnának kihajtani az autóikkal a kapun, ha itt várakoznának a kamionok. Nem beszélve arról, hogy egyes sofőrök a szemetet is eldobálják, vagy a szükségleteiket a kocsi mellett végzik el” – magyarázta Dusán Somrák nagylaki alpolgármester az Aradi Hírek kérdésére.
A kamionsor balesetveszélyes, hiszen a 7-es számú országúton mindkét irányban csak egy-egy sáv van, és bár megkérték a sofőröket, hogy minél közelebb húzzanak az út széléhez, így is nehezen férnek el a járművek egymás mellett a másik sávon. A prefektúra egyébként korábban megtiltotta az út menti várakozást a nemzetközi forgalomban érdekelt nehézgépjárműveknek, de parkolók híján nincs jobb megoldás. A nagylaki önkormányzat a közúti rendőrséggel és a prefektúra illetékeseivel döntött arról, hogy csak két-hármasával engedi tovább a járműveket. „Öt benzinkút van a város területén, és megegyeztünk velünk, hogy amint a parkolóikban megüresednek a helyek, jelzik a város határában posztoló helyi rendőröknek, hogy hány autót engedhetnek tovább – folytatta Somárk. – Egyébként a szolgálatos helyi rendőröknek a nagylaki közterületek biztosítása lenne a feladatuk, nem az országút mentén állni, de kevesen vannak, nincs más megoldás.”
A kamionsofőrök átlagban másfél-két órát várakoznak még mielőtt a vámba érnének. Nagylak kérte a szállítási minisztériumtól parkoló, illetve a sebességkorlátozás céljából járdaszigetek építését.A rovatból ajánljuk:
A fogadalmi búcsú főcelebránsa Kovács Gergely, a Gyulafehérvári Római Katolikus Főegyházmegye érseke lesz, az ünnepi szónok pedig György Alfréd, Csíkszentdomokoson született kamilliánus szerzetes. Az ünnepi szentmise június 7-én, 12.30 órakor kezdődik a Hármashalom-oltárnál.
Az 1964-ben épült torony 60 éven szolgálta ki az erőművet, de a tavaly ősszel kezdődött átépítéssel feleslegessé vált.
Aradon és Gyulán is bemutatják A remény útvesztőjében című könyvet.
Júniustól Mikelakán autóbuszok szállítják majd az utasokat a villamossínek cseréje miatt.
Az MCC következő előadása a kisebbségi napilapok megszűnésének következményeit latolgatja.
Kelemen Hunor levele az erdélyi magyarokhoz
„Romániában az elnökválasztás még sosem szólt annyira a magyarokról, mint most. Sokan mondogatják, hogy ez ugyanaz a helyzet, mint 2000-ben, amikor Iliescu és Vadim Tudor között kellett dönteni. Rossz és kisebbik rossz között. Csakhogy ez most nem így van. Nem fogom elvitatni Vadim Tudor magyarellenes „érdemeit”, de hogy úgy mondjam: ő kispályás volt Simion mellett.”
