Sztrádaépítés csigatempóban

Két új autópálya-szakaszt nyitottak meg ma a forgalom előtt: az egyik Bukarest és Ploieşti városokat köti össze, a másik szakasz a Bukarest és Konstanca közötti sztráda része. Victor Ponta román miniszterelnök jelenlétében nyitották meg az előbbit, ami 65 kilométer, és amelynek az építése 2007-ben kezdődött, de teljes egészében még most sem fejeződött be. Például a lehajtók még nem készültek el, és egyéb biztonsági elemek is hiányoznak, ezért sebességkorlátozással lehet csak közlekedni rajta, de legalább alternatívát kínál a DN1 jelzésű, Románia egyik legforgalmasabb országútjára. Az út megépítése 1,5 milliárd lejbe – 451 millió euróba – került. A másik ma átadott sztrádarész a dél-kelet-romániai Medgidia és Cernavoda között található, hossza 20,5 kilométer. Ez az út is csak részben van kész, így a forgalom menetirányonként egy sávon halad, akárcsak egy országúton. A szakasz része a Bukarest és Konstanca között tervezett autópályának. Jelenleg Romániában csak 300 kilométer autópálya létezik.

MTI

A rovatból ajánljuk:

Tilos itatásra vagy öntözésre használni a Maros vizét
A parajdi bányakatasztrófa nyomán megnőtt a sókoncentráció a folyóban.
A tanulásba vetett hit megerősítése – Magyar diákokat jutalmazott a tanfelügyelőség [AUDIO]
Tóhpál Renáta kisebbségi tanfelügyelő szerint motiváló erőt ad a közös odafigyelés.
Műszaki problémák miatt elhalasztották az új Maros-híd avatását
Az aradi önkormányzat ellenőrző szakbizottsága technikai hiányosságokat fedezett fel a 165 millió lejből épített létesítményen.
„Krisztus szeretete sürget minket” – aranymisés Reinholz András máriaradnai plébános [AUDIO]
Templomfelújítás, szociális konyha létrehozása, óvodaépítés, a Caritas megszervezése fűződik a nevéhez.
Figyelmeztet a vízügy: se itatásra, se öntözésre ne használják a Maros vizét
A parajdi bányakatasztrófa nyomán megemelkedett a folyó sótartalma az Arad megyei szakaszon is.