A Kürtös – pontosabban magyar határ – és Maroscsicsér közötti vasútvonal teljes felújítását végző osztrák Swietelsky rohamtempóban dolgozik az aradi állomás aluljárójának bővítésén, a peronok építésén, hisz az időszakosan mindössze három vágányra zsugorodott pályaudvar szűk a forgalom számára. Ráadásul a nagylaki vonatok kényszerből a Galleria Pláza mellől indulnak, s gyakran előfordul, hogy tehervonat robog el az 1-es vágányon. Ami tény viszont, hogy az eddigi öt helyett a vasútállomáson hét, a korábbinal hosszabb, fedett peron lesz, s az aluljárót ennek függvényében bővítik, de felüljáró is épül az utazóközönség számára. A peronok tetőszerkezetének betonoszlopait nagyjából mind kiöntötték, jelenleg már csavarozzák a fémoszlopokat, amelyek a tetőt tartják, ugyanakkor töltik fel földdel a peronok alapját, zsaluzzák a felüljáró tartópilléreit.
Az eddig elvégzettekből látszik, a külső peronok Kürtös irányába sokkal hosszabban nyúlnak majd ki, ellenkező irányba pedig valahol a főépület szélénél végződnek. A romániai viszonylatban igényes munkát végző osztrák beruházó az elmúlt napokban elkezdte a mosóczi felüljáró irányából Kürtös-Nagyvárad felé az új vágányok lerakását, miután a régieket a rendezőpályaudvarig már korábban felszedte. Az aradi munkálatok mellett, a projekt része többek között a sofronyai állomás bővítése, felújítása, egy közúti felüljáró építése Kürtösön az ipari övezetből a városközpontba.
Megjegyzendő, hogy a Swietelsky január legelejétől, szombaton és vasárnap is dolgozik, ezt bárki láthatja, aki arra jár. Az idő sürgeti őket, s amint elkészül a 4-7 vágány és a hozzá tartozó peronok, nekilátnak az 1-3 vágányok cseréjének. Ez viszont már sokkal több kellemetlenséggel jár majd az utazóknak.
Irházi János
