Szabad az átjárás | Fotó: DRDP
A temesvári székhelyű Regionális Út- és Hídügyi Igazgatóság (DRDP) közleménye szerint a munkálatokat nem fejezték be teljesen, de a létesítmény használható. Az utolsó „simításokat” januárban végzik majd el, de az ígéret szerint azok már nem befolyásolják a közlekedést.
A felüljáró 722 méter hosszú a felhajtókkal együtt, az úttest pedig 7 méter széles. A kivitelező felhasználta részben a már meglévő pilléreket, de újakat is telepített. A beruházás több mint 37 millió lejbe került áfával együtt.
Köztudomású, hogy az Aradot észak felől kikerülő (fél)körgyűrűt két helyen is keresztezi a vasút, ami miatt évekig rémálom volt a közlekedés a tranzitforgalom számára Aradon – hol a sorompóknál való várakozás, hol az átjárók rossz állapota miatt volt araszolgatás, néha órákba tellett átjutni a 7-es számú országút ezen szakaszán.
2012-ben két felüljáró építését kezdték meg, de egy év múlva az akkori USL- (szociálliberális) kormány leállíttatta a munkálatokat. Hosszú politikai alkuk árán évek múlva folytatták a hőerőmű melletti felüljáró építését, amit végül 2018. október 15-én adtak át, így legalább a Brád–Kürtös vonalon közlekedő személy- és tehervonatok miatt nem kellett várakozniuk az autósoknak.
Az Arad–Bukarest fő vasútvonal felett áthaladó mikelakai felüljáró építését idén kezdték folytatni, szeptemberben helyükre kerültek a feszítő-merevítő betongerendák. A létesítmény akkor 70 százalékban volt kész. A Regionális Út- és Hídügyi Igazgatóság novemberre ígérte az átadást, de a határidőt kitolták ez év végére.
