A Youtube-ra most felkerült két, levegőből felvett kisfilm tanúsága szerint a megrendelő által két részre osztott Nagylak-Arad autópályán csak a második, Pécska-Arad szakaszon dolgoznak. Itt a német Alpine Bau már több szakaszon is aszfaltozik, és várhatóan november tájékán befejezi a munkálatok javát, és elképzelhető, hogy át is adják a forgalomnak. A másik, magyar határ-Pécska szakasz megépítését elnyerő román-portugál (Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construcao-Donep Construct) konzorcium csak nyomokban dolgozgat, a lemaradás szemmel láthatóan óriási, hisz sok helyen még az archeológiai mentések gödreit sem fedték be. A leállás oka, hogy a minisztérium itt vizsgálatot rendelt el az uniós pénzek elköltése miatt, ezért szinte biztos, hogy még jó ideig várni kell, amíg Aradtól az Atlanti óceánig autópályán lehet eljutni. Igaz, ehhez az is szükséges, hogy magyar oldalon befejezzék a Makó-Nagylak szakaszt.
A két kisfilm a http://www.youtube.com/watch?v=KNMoXK6AhIY és a http://www.youtube.com/watch?v=lRMb5d6i7oI linkeken láthatóak.
A képeket „bogdymol” tette fel a Youtube-ra, elkészítésében partnerei a skyscrapercity.com és a forum.peundemerg.ro voltak.
Irházi JánosCsak Arad és Pécska között dolgoznak
A Youtube-ra most felkerült két, levegőből felvett kisfilm tanúsága szerint a megrendelő által két részre osztott Nagylak-Arad autópályán csak a második, Pécska-Arad szakaszon dolgoznak. Itt a német Alpine Bau már több szakaszon is aszfaltozik, és várhatóan november tájékán befejezi a munkálatok javát, és elképzelhető, hogy át is adják a forgalomnak. A másik, magyar határ-Pécska szakasz megépítését elnyerő román-portugál (Romstrade-Monteadriano Engenharia e Construcao-Donep Construct) konzorcium csak nyomokban dolgozgat, a lemaradás szemmel láthatóan óriási, hisz sok helyen még az archeológiai mentések gödreit sem fedték be. A leállás oka, hogy a minisztérium itt vizsgálatot rendelt el az uniós pénzek elköltése miatt, ezért szinte biztos, hogy még jó ideig várni kell, amíg Aradtól az Atlanti óceánig autópályán lehet eljutni. Igaz, ehhez az is szükséges, hogy magyar oldalon befejezzék a Makó-Nagylak szakaszt.
A két kisfilm a http://www.youtube.com/watch?v=KNMoXK6AhIY és a http://www.youtube.com/watch?v=lRMb5d6i7oI linkeken láthatóak.
A képeket „bogdymol” tette fel a Youtube-ra, elkészítésében partnerei a skyscrapercity.com és a forum.peundemerg.ro voltak.
Irházi JánosA rovatból ajánljuk:
Az 1964-ben épült torony 60 éven szolgálta ki az erőművet, de a tavaly ősszel kezdődött átépítéssel feleslegessé vált: a modernizálás során kogenerációs motorokat helyeznek üzembe, amelyek gázzal és megújuló energiával működnek, a távfűtés és a meleg víz előállítása mellett villanyáramot is termel majd az erőmű, amit három gázturbinával és egy transzformátorállomással szerelnek fel.
Aradon és Gyulán is bemutatják A remény útvesztőjében című könyvet.
Júniustól Mikelakán autóbuszok szállítják majd az utasokat a villamossínek cseréje miatt.
Az MCC következő előadása a kisebbségi napilapok megszűnésének következményeit latolgatja.
Kelemen Hunor levele az erdélyi magyarokhoz
„Romániában az elnökválasztás még sosem szólt annyira a magyarokról, mint most. Sokan mondogatják, hogy ez ugyanaz a helyzet, mint 2000-ben, amikor Iliescu és Vadim Tudor között kellett dönteni. Rossz és kisebbik rossz között. Csakhogy ez most nem így van. Nem fogom elvitatni Vadim Tudor magyarellenes „érdemeit”, de hogy úgy mondjam: ő kispályás volt Simion mellett.”
Takarékossági okokból idén a helyi tanács ünnepi ülésével emlékeztek meg Pécska Város Napjáról: Kiválóság-díjat kapott Andronie Erzsébet Mária és Ionel Brade.
