A csütörtöki önkormányzati ülés napirendjén szerepel a Ionel Ciupe liberális tanácsos által benyújtott határozattervezet, miszerint a 3-as villamos vonalát hosszabbítsák meg Kisszentmiklósig. Sőt, ennek megépítését követően a vonal, uniós alapokból akár Angyalkútig is futhatna, mert a körvonalazódó Arad metropoliszban partner lehetne az angyalkúti önkormányzat is. Tény, hogy a 3-as jelenlegi végállomását, az újaradi vasútállomást csak a vasút választja el a megyeszékhelyhez tartozó Kisszentmiklóstól, és a buszjáratok közelmúltban történt szaporítása jelzi, hogy nagyon sokan ingáznak onnan. Annak idején egy nagyon keskeny, balesetveszélyes, fémvázas gyalogoshidat építettek a vasútvonalak fölé, később megszületett a sorompós autós átkelő is az egykori mezőgazdasági gépgyár mellett, ám mindez nem irányította a kisszentmiklósiakat a villamoshoz, mert a busszal lényegesen hamarabb beérnek a Vörös Ökörhöz.
A csütörtöki ülésen a kormányzó PDL-RMDSZ-PPDD várhatóan nem fogadja tapsviharral a kormányzó pártkoalíció tagjának, de az aradi önkormányzatban ellenzékbe szorult liberálisoknak a kezdeményezését, biztos meglesz az indok a fanyalgásra. Ciupe megvalósíthatósági tanulmány megrendelését is javasolja, hogy lássák, mennyibe kerülne a villamos vonal meghosszabbítása. Az biztos, hogy saját költségvetésből a város, még ha a vezető koalíció valamilyen véletlen folytán az ügy mellé állna, képtelen finanszírozni a kivitelezést, az uniós források megpályázása viszont járható út. Az egyetlen gond, hogy Ciupe azt javasolja, a vonal a vasúti síneket keresztezve haladjon át Kisszentmiklósra, és biztosra vehető, hogy a CFR erre nemet mond, hisz nem épp életszerű, hogy villamos vasúti fővonalat keresztezzen, a baleseti veszélyről nem is beszélve, hogy meghibásodás, áramszünet miatt megrekedő villamos tömegszerencsétlenség forrása lehetne.
Ha más nem, de egy kis politikai csetepaté biztos lesz a kérdés körül csütörtökön.
Irházi JánosCiupe Angyalkútig akar villamosjáratot
A csütörtöki önkormányzati ülés napirendjén szerepel a Ionel Ciupe liberális tanácsos által benyújtott határozattervezet, miszerint a 3-as villamos vonalát hosszabbítsák meg Kisszentmiklósig. Sőt, ennek megépítését követően a vonal, uniós alapokból akár Angyalkútig is futhatna, mert a körvonalazódó Arad metropoliszban partner lehetne az angyalkúti önkormányzat is. Tény, hogy a 3-as jelenlegi végállomását, az újaradi vasútállomást csak a vasút választja el a megyeszékhelyhez tartozó Kisszentmiklóstól, és a buszjáratok közelmúltban történt szaporítása jelzi, hogy nagyon sokan ingáznak onnan. Annak idején egy nagyon keskeny, balesetveszélyes, fémvázas gyalogoshidat építettek a vasútvonalak fölé, később megszületett a sorompós autós átkelő is az egykori mezőgazdasági gépgyár mellett, ám mindez nem irányította a kisszentmiklósiakat a villamoshoz, mert a busszal lényegesen hamarabb beérnek a Vörös Ökörhöz.
A csütörtöki ülésen a kormányzó PDL-RMDSZ-PPDD várhatóan nem fogadja tapsviharral a kormányzó pártkoalíció tagjának, de az aradi önkormányzatban ellenzékbe szorult liberálisoknak a kezdeményezését, biztos meglesz az indok a fanyalgásra. Ciupe megvalósíthatósági tanulmány megrendelését is javasolja, hogy lássák, mennyibe kerülne a villamos vonal meghosszabbítása. Az biztos, hogy saját költségvetésből a város, még ha a vezető koalíció valamilyen véletlen folytán az ügy mellé állna, képtelen finanszírozni a kivitelezést, az uniós források megpályázása viszont járható út. Az egyetlen gond, hogy Ciupe azt javasolja, a vonal a vasúti síneket keresztezve haladjon át Kisszentmiklósra, és biztosra vehető, hogy a CFR erre nemet mond, hisz nem épp életszerű, hogy villamos vasúti fővonalat keresztezzen, a baleseti veszélyről nem is beszélve, hogy meghibásodás, áramszünet miatt megrekedő villamos tömegszerencsétlenség forrása lehetne.
Ha más nem, de egy kis politikai csetepaté biztos lesz a kérdés körül csütörtökön.
Irházi JánosA rovatból ajánljuk:
A beruházás értéke 2,85 milliárd lej (áfa nélkül), a munkálatok befejezésére a megrendelés kiadásától számítva 24 hónap áll rendelkezésre. A szakaszon 29 összetett építmény, köztük egy több mint száz méter hosszú felüljáró épül.
Az aradi daganatos betegeknek nem kell máshova utazniuk a pontos diagnózisért és kezelésért.
Folytatódik a honosítás és a választási regisztráció, de lehetőség lesz különböző okmány-ügyintézésre is.
Betömik a kátyúkat a váradi országúton, a munkavégzés miatt megnövekedett menetidőre kell számítani.
Gumidefektek és műszaki meghibásodások okozói a fagy után előbukkanó gödrök.
Egy magánbefektető 800 ezer euróért megvásárolná a műemlék épületet.
