Az aradi vasútállomás | Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A munkálatok egyik hitelezője a Darmstadti Bank volt, kivitelezője egy építkezési magántársaság. Végül 1870 nyarán jutottak dűlőre a földtulajdonosokkal az építkezési területek megvásárlásáról, de a munkálatokat tovább késleltette a kedvezőtlen időjárás.
1871. április 4-én a legnagyobb titokban elvégezték az Arad és Temesvár közötti vaspályán a műszaki próbákat, és két nap múlva, április 6-án, minden különösebb hírverés nélkül, indult el az aradi régi pályaudvarról az első szerelvény Temesvárra. Egyetlen helyi napilapként, az Alföld is csak utólag értesült az eseményről. Viszont április 7-én az újság már közölte a módosított vasúti menetrendben az új járatot, amely Bécset és Budapestet Aradon át összekötötte a Bánság központjával.
Az Arad–Temesvár közvetlen vasúti összeköttetés mindkét város további fejlődése szempontjából meghatározó jelentőségűnek bizonyult – hangzott el a vasútalapítás 140. évfordulóján, 2011 áprilisában tartott aradi megemlékezésen, amelyről Pataky Lehel Zsolt készített összeállítás a Temesvári Rádió Magyra adása számára. Hallgassa meg a 13 évvel ezelőtti riportot, amelyben Puskel Péter aradi és Jancsó Árpád temesvári helytörténészek, valamint Kaposvári Péter, a Magyar Államvasutak (MÁV) szegedi területi igazgatója szólalt meg:
