„Csavard fel a szőnyeget!” – A felső réteg felpúposodott | Fotó: Marian Buga
A gyalogos- és kerékpárforgalomnak fenntartott sávon felvált a borítás, ezért a híd egyik oldalát fémkordonokkal lezárták, hogy a munkások megkezdhessék a hibás rekortán réteg eltávolítását. A gyalogosok és kerékpárosok a másik oldalon továbbra is átkelhetnek, az autós forgalmat pedig nem érinti a beavatkozás.
A városvezetés szerint a hibák kijavítása a kivitelező költségére történik, a munkálatok fedezetét a mintegy 20 millió lejes garancia biztosítja. A problémák már a nyár folyamán, nagyjából hat hónappal a híd megnyitása után jelentkeztek:
a közösségi médiában sorra jelentek meg a felpúposodott, leváló rétegről készült fotók, amelyek élénk kritikát váltottak ki.
A burkolatot eredetileg azért választották az aszfalt helyett, hogy csökkentsék a híd súlyát – a szerkezet ugyanis még az átadás előtt deformálódott, ezért visszabontották a már elkészült szegélykővel elválasztott járdát, hogy 1500 tonnával csökkentsék az építmény súlyát.
A polgármesteri hivatal az Agerpres kérésére azt közölte, hogy jelenleg a hibás részek eltávolítása zajlik, a végleges műszaki megoldásra pedig még várni kell.
Az Újarad és a belváros között naponta ingázók közül sokan elégedetlenek a híd minőségével. Egy helyi kerékpáros így fogalmazott a hírügynökségnek: „Az út már hónapokkal a megnyitás után hullámos volt, belesüppedt az ember, amikor rálépett. Műszaki szempontból ez egy elnagyolt, rosszul kivitelezett munka”.
Hídproblémák krónikája
A ferdekábeles híd problémái már az átadás előtt nyilvánvalóvá váltak, és az Aradi Hírek több ízben is cikkezett a közvéleményt foglalkoztató gondokkal:
- 2025 júniusában az építkezési felügyelőség súlyos deformációkat állapított meg a szerkezeten, és megbírságolta a kivitelezőt; a prefektus akkor úgy fogalmazott, hogy a hibák „mindenki számára láthatók voltak”, és a projekt csak a hiányosságok kijavítása után kaphat végleges jóváhagyást.
- 2025 nyarán a városháza elhalasztotta a híd megnyitását, mivel a ferdekábeles „híd műszaki szempontból nem felelt meg”. A közlemény szerint a sodronyok további szabályozására volt szükség a biztonságos használathoz, és a kivitelezőre szerződéses büntetést róttak ki.
- 2025 augusztusában a szakemberek és a városvezetés közösen döntöttek arról, hogy a híd szerkezetét 1500 tonnával könnyíteni kell a deformációk mérséklése érdekében, ennek részeként visszabontották az eredetileg tervezett aszfaltrétegeket, a szegélyeket és más elemeket, a járdát és kerékpárutat végül festéssel különítették el az úttesttől; a sodronyok újrafeszítése után is hullámos maradt a híd, de ezt az illetékesek esztétikai, nem pedig biztonsági problémának minősítették.
Călin Bibarț polgármester hangsúlyozta: a híd szerkezete biztonságos, a probléma kizárólag a gyalogos- és kerékpárosfelületeket érinti. A javítások költségét a kivitelező állja, és a munkálatok befejezése után a másik oldalon is megkezdik a burkolat cseréjét. „Nem fizetünk sem most, sem korábban – a kivitelező garanciális keretből javít. Addig dolgoznak, amíg megfelelő nem lesz” – nyilatkozta a polgármester.
Problémák már két hónappal a használatba adás után is jelentkeztek.
