Több mint 8000 ezer lejt keres a hő- és villamos-erőmű igazgatója

Májusban több mint 1,2 millió lejt fizettek ki bérek és honoráriumok gyanánt.

Nagy port kavart az egyik májusi aradi tanácsülés után, hogy Gheorghe Falcă polgármester javaslatára levették a napirendről az aradi hő- és villamos-erőművek (a CET Lignit és a CET Hidrocarburi) támogatásának a kérdését.

Az elöljáró azzal indokolta döntését, hogy míg országszerte Aradon a legnagyobb a lakossági hőenergia ára (135,97 lej / MWh áfa nélkül a szénnel előállított hő esetében, illetve 132,34 lej / MWh áfa nélkül a földgázzal előállított hő esetén, amihez 3,63 lej / MWh villamosenergia-költséget adtak hozzá – de mire a fogyasztóhoz jutott a hőenergia, a szállítási költségekkel az ár majdnem a duplájára nő), és a helyi költségvetésből évente szubvencionálják a hőenergia előállítását, az erőmű vezetősége nem volt hajlandó nyilvánosságra hozni a vállalat bérkeretét. A polgármester azt a szóbeszédet akarta ellenőrizni, miszerint a CET-nél valóban havi 3000 lejt keres még a portás is.

Ez konkrétan most sem derült ki, az viszont igen, hogy a CET Hidrocarbri-nál (közismerten a Radnai úti villanytelep) májusban 1 221 171 lej volt a bérkeret. A vállalat ugyanis elküldte a polgármesteri hivatalnak az összegzést, tekintve, hogy a június 24-i, szerdai képviselőtestületi ülésen ismét szavazásra kerül a hőerőmű támogatása, és nem akarják ismét kivívni a polgármester dühét.

A jelentésből az is kiderült, hogy ebből az összegből 956 065 lej volt az alkalmazottak fizetése, 8190 lejt pedig Cornel Bobancu-Alicescu vezérigazgatónak utaltak át az előző havi fizetés gyanánt. Ez a 2015. június 19-i hivatalos árfolyammal (4,4881) számolva – pár cent híján – 1825 euró havi bruttó (nincsenek beleszámolva az esetleges külön juttatások, kiszállási költségek, prémiumok stb.). Ugyanakkor a romániai bruttó átlagkereset 2415 lej (538 euró) volt, amiből a nettó átlag 1706 lej (380 euró).

Ennek tudatában várhatják az aradiak a következő fűtési szezont.

A rovatból ajánljuk:

Tömeges elbocsátásokra készül egy aradi gépkocsialkatrész-gyár márciustól
A Leoni 1600 alkalmazottjából 465-től válik meg idén.
Karrier a volán mögött – miért lehet népszerű egy sofőr állás napjainkban is?
Az álláspiacon folyamatosan bukkannak fel olyan lehetőségek, amelyek aktuálisan képesek kitűnni a tömegből. (x)
Több mint 30 százalékkal drágult a tojás, és nem várható árcsökkenés
Globális jelenség, aminek oka a termelési költségek emelkedése és a piaci ellátási zavarok.
Új gyár nyitja meg kapuit Borosjenőben, 500 munkahelyet teremtve
Többek között vezérlőket, távirányítókat és tápegységeket gyárt a németországi Limoss.