- Az eredeti tervhez képest valóban csúszásban vagyunk, de a projektre való tekintettel ez még nem jelent gondot, ugyanis a magyar oldalon sem készültek el a beruházások – mondta az Aradi Híreknek Bajó Arnold mérnök, az aradi ivóvíz Békés megyébe való szállítására létrehozott Aqua Trans Mureş Rt. vezérigazgatója. – A késés oka, hogy az engedélyeztetési folyamat során plusz szakmai tanulmányt kértek tőlünk, bizonyítandó, hogy a 49 évre szóló projekt biztonsággal megvalósítható, magyarán a helyi érdekeket, a megye lakosságának a vízellátását nem befolyásolja, a szállítási feltételek teljesülnek. A tanulmányt az országos vízügyi, vízgazdálkodási hatóság, az INHGA készítette, s ennek alapján megkaptuk a vízjogi engedélyt az építkezéshez – magyarázta.
Az Aqua Trans Mureş Rt. már megkapta az engedélyt a környezetvédelmi hatóságtól, most pedig várják a határmetszési engedélyt és az építési engedélyt. A vezérigazgató szerint az építési engedély kézhez vételét követően kiírhatják a közbeszerzési pályázatot a kivitelezéshez. A teljes engedélyeztetési folyamatot már az erdészeti tárca végzi, ők fogják beadni a teljes dokumentációt a kormánynak, amely szintén rá kell bólintson a projektre. Bajó Arnold optimista, úgy véli, semmi akadálya nem lesz a teljes engedélyeztetésnek, viszont érdemes felidézni, hogy az Arad-Szeged gázvezeték esetében is a projekt a határmetszési engedély kiadásánál akadt el, s külön politikai lobbi szükségeltetett, hogy végre megszülessen ez is.
Az Arad-Békés ivóvíz-szállítási programban a csúszás kizárólag azért „nem gond”, mert a magyar oldalon sem készültek el a beruházások. A román fél egyelőre nem gördített különösebb akadályokat a projektre, ám azt sem szabad elfeledni, hogy a kormány számára Arad ellenzéki megye – lásd a költségvetésből levágott beruházások, pl. a körgyűrű két felüljárója –, ezért simán elgáncsolhatják az Európában biztosan egyedülálló terveket. Sehol nincs két uniós tagállam között ivóvíz-szállítási program.
Az Aqua Trans Mureş egyik fő problémája, hogy miközben várja az engedélyeket, a két tulajdonosnak, az Aradi Vízműveknek (CAA) és az Alföldvíz Rt.-nek a cég fenntartási költségeit finanszírozni kell. A beruházás költségeit egyébként az Alföldvíz állja – korábban szó volt banki hitelről, amelyet az Aqua Trans vett volna fel – és a közös vállalat majd a bevételekből törleszti ezt.
A projekt célja, hogy az Arad megyéből vásárolt ivóvízzel hígítsák Békés megyében a megengedettnél magasabb arzéntartalmú vizet. A tervek szerint Arad évente kb. nyolc millió köbméter vizet értékesít a szomszédos megyében. Korábban a békésiek Temes megyében puhatolóztak, de ott elutasították a kérésüket. Arad megye jelenlegi vízkapacitása 2100 liter/mp, ebből pedig mindössze 600 litert hasznosít, vagyis a projekt a legkisebb mértékben sem befolyásolja a lakosság biztonságos ellátását.
Irházi JánosArad-Békés vízszállítás: a csúszás még nem gond
- Az eredeti tervhez képest valóban csúszásban vagyunk, de a projektre való tekintettel ez még nem jelent gondot, ugyanis a magyar oldalon sem készültek el a beruházások – mondta az Aradi Híreknek Bajó Arnold mérnök, az aradi ivóvíz Békés megyébe való szállítására létrehozott Aqua Trans Mureş Rt. vezérigazgatója. – A késés oka, hogy az engedélyeztetési folyamat során plusz szakmai tanulmányt kértek tőlünk, bizonyítandó, hogy a 49 évre szóló projekt biztonsággal megvalósítható, magyarán a helyi érdekeket, a megye lakosságának a vízellátását nem befolyásolja, a szállítási feltételek teljesülnek. A tanulmányt az országos vízügyi, vízgazdálkodási hatóság, az INHGA készítette, s ennek alapján megkaptuk a vízjogi engedélyt az építkezéshez – magyarázta.
Az Aqua Trans Mureş Rt. már megkapta az engedélyt a környezetvédelmi hatóságtól, most pedig várják a határmetszési engedélyt és az építési engedélyt. A vezérigazgató szerint az építési engedély kézhez vételét követően kiírhatják a közbeszerzési pályázatot a kivitelezéshez. A teljes engedélyeztetési folyamatot már az erdészeti tárca végzi, ők fogják beadni a teljes dokumentációt a kormánynak, amely szintén rá kell bólintson a projektre. Bajó Arnold optimista, úgy véli, semmi akadálya nem lesz a teljes engedélyeztetésnek, viszont érdemes felidézni, hogy az Arad-Szeged gázvezeték esetében is a projekt a határmetszési engedély kiadásánál akadt el, s külön politikai lobbi szükségeltetett, hogy végre megszülessen ez is.
Az Arad-Békés ivóvíz-szállítási programban a csúszás kizárólag azért „nem gond”, mert a magyar oldalon sem készültek el a beruházások. A román fél egyelőre nem gördített különösebb akadályokat a projektre, ám azt sem szabad elfeledni, hogy a kormány számára Arad ellenzéki megye – lásd a költségvetésből levágott beruházások, pl. a körgyűrű két felüljárója –, ezért simán elgáncsolhatják az Európában biztosan egyedülálló terveket. Sehol nincs két uniós tagállam között ivóvíz-szállítási program.
Az Aqua Trans Mureş egyik fő problémája, hogy miközben várja az engedélyeket, a két tulajdonosnak, az Aradi Vízműveknek (CAA) és az Alföldvíz Rt.-nek a cég fenntartási költségeit finanszírozni kell. A beruházás költségeit egyébként az Alföldvíz állja – korábban szó volt banki hitelről, amelyet az Aqua Trans vett volna fel – és a közös vállalat majd a bevételekből törleszti ezt.
A projekt célja, hogy az Arad megyéből vásárolt ivóvízzel hígítsák Békés megyében a megengedettnél magasabb arzéntartalmú vizet. A tervek szerint Arad évente kb. nyolc millió köbméter vizet értékesít a szomszédos megyében. Korábban a békésiek Temes megyében puhatolóztak, de ott elutasították a kérésüket. Arad megye jelenlegi vízkapacitása 2100 liter/mp, ebből pedig mindössze 600 litert hasznosít, vagyis a projekt a legkisebb mértékben sem befolyásolja a lakosság biztonságos ellátását.
Irházi JánosA rovatból ajánljuk:
Stratégiai partnerséget kötött a Rail Port és a kürtösi vámszabad övezet
A tranzitból egyre inkább a gazdasági fejlődés és a nemzetközi kereskedelem központjává emelnék a régiót.
Sör, bor, pálinka – évente 200 liter készíthető adómentesen, saját használatra
Megemelték a nem bejelentésköteles házi szeszes ital felső határát.
Évtizedek óta nem láttak ilyen gyenge kukoricatermést a gazdák
Nagy Zsolt falugazdász szerint nem zajlott egységesen a kárfelmérés.
Átlépte a 10 lejes lélektani határt a benzin ára
A romániai autósok naponta mintegy 71 millió lejjel többet fizetnek üzemanyagért, mint egy évvel korábban.
Csigérszőllősőn épül az első romániai községi villamos és hőerőmű
Borosjenő és Pankota távfűtésében is szerepet vállalhat.
Termelői piacot rendeznek a hétvégén a Szabadság téren
A kétnapos vásárban 21 aradi és Arad megyei termelő kínálja portékáit.


